城市生活的節奏總是策馬奔騰，快馬加鞭，人來人往，快的讓人無可奈何，高壓的生活節奏給城市交通運輸很大的壓力。近年來，直線電機技術被開始運動到改善城市軌道上，今天我們來展望一下直線電機技術在城市軌道發展前景。

旋轉電機驅動、采用輪軌作用傳遞牽引力的傳統技術模式，具有黏著小、爬坡能力差、運行噪音大等缺點。而LIM驅動的軌道交通系統較好地解決了這些問題，LIM驅動系統運行的隧道斷面是傳統地鐵的50％左右，大大減少了土建工程的造價；LIM驅動系統為非黏著驅動系統，爬坡能力可達到80‰，比傳統輪軌傳動系統的30‰優越得多，非常適合“地下-地面-高架”立體發展模式；LIM驅動系統直接傳遞牽引力，不需中間機械傳動裝置，無機械傳動損耗，降低了運行噪聲。據廣州地鐵4號線的設計資料，其運行噪音只有73分貝。此外，LIM驅動系統全壽命周期成本低，降低了運營成本，設備可靠性大幅提高。

LIM驅動的軌道交通系統具有如下優點：優良的動力性能；優良的曲線通過性能（最小曲線半徑可在80米左右）；隧道橫斷面結構小型化；振動及噪音大幅度降低。這些都是傳統的軌道交通系統所無發比擬的。

直線電機運載系統列車的發展在國際已經有相當長的歷史，目前已有美國、加拿大、日本及馬來西亞等四個國家共九條線路的LIM軌道交通系統投入了運行。